9分鐘到高雄
星期二, 7月 8th, 2008很多人誤把〝高鐵〞當成是造價很高的廢鐵，這是錯誤的觀念，就像〝台肥〞不是又台又肥的意思，因此可知，〝台火〞也不是台灣很火大。
〝高鐵〞全名是『台灣高速鐵路』，起自台北火車站(台北車站建築應被列為全球十大醜陋建築之首，當之無愧)，南抵高雄左營，全長345公里(也沒有很長嘛!) ，採用700T型列車，速度最快300公里/小時，台北高雄間最快也要90分鐘才能到(要那麼久喔，呵呵…) 。
古早古早以前(民國八十五年)富邦集團、東元電機、大陸工程、太平洋電線電纜組成台灣高鐵企業聯盟，推美麗的 殷琪 小姐為首，取得政府的BOT案，開始籌資建設，以至於你今天可以在90分鐘到2個小時內由台北抵達高雄。
你以為1.5小時~2個小時很了不起是不是!? 我都快笑死了。
台灣高鐵一開始犯下最大的錯誤，並不是使用全世界最醜陋的台北火車站，也不是把其他的新站都設在離市區半個小時車程以外，更不是高鐵車站裡沒有開設痴情花卡拉OK連鎖店，而是…咳…高鐵設計時，沒有找我卡謬佬博士當設計顧問。
台灣高鐵當初沒來找我，所得到的後果，就是台北到高雄最快也要開90分鐘的可憐處境。這是石器時代嗎!? 台北到高雄居然要90分鐘甚至更久!?
我卡博士這個劃時代的大發明其實早在十年前就已設計完成，今天在這裡就為大家揭曉，公開這個號稱全世界最快的高速鐵路設計原理。
首先我必須先說明，以下的理論牽涉到艱深的物理學和高階工程技術，閣下如非理工相關科系研究所以上的程度，恐怕很難搞懂。特別是那些文法商學院的呆頭鵝以及販夫走卒…族繁不即備載等等，根本不知道我在說啥 (就是妳!!還看別人!!!) 。
我的設計目標，是要讓高鐵在全程在10分鐘以內走完，換句話說，當你在台北黑漆漆的地道裡登上高鐵列車，上完廁所一走出來，就會聽到列車廣播告訴你說高雄站了，離開列車時請注意月台間隙…。
不信!? 咳…聽好了。
現在的高鐵，台北高雄的鐵軌長度是345公里對不對!? 以現在所能飆出的最高速300km/hr計算，即使我們當它一開動就是300公里速度，到終點站也不必煞車，全程過站不停，也要一個小時又九分鐘；太慢了!!! 實在慢得太令人笑倒在地了!!!
我這發明呢~~依舊使用700T型列車，所有的橋墩、跨樑、軌道都不必改，所有機電系統也都維持原樣繼續運作，高鐵司機 和服務 小姐的制服也不必換，也不一定要在車站內增設痴情花卡拉OK，就能讓高鐵列車由台北到高雄只消花上短短的九分鐘。
這個發明的精隨就在於增加列車的長度，如圖：只要把高鐵700T型列車加掛到300公里長，車頭距離高雄就只剩45公里，以300km/hr計算，每分鐘就可以行駛5公里，9分鐘後就抵達到高雄站。怎樣? 厲害吧...嘿嘿嘿
同理可證，回程時列車的另一頭距離台北還是45公里，以300km/hr計算，每分鐘行駛5公里，9分鐘後就回到台北站。怎樣? 還是厲害吧...嘿嘿嘿
唯一的小小缺點是，搭乘這種高速列車不能閃神，否則十幾分鐘後會回到原出發點喔。
卡謬佬希望這個發明在這裡發表後，其實是希望得到台灣高鐵的重視。
如果殷琪董事長誠心誠意的懇求我，我願意以較低的價格將這個偉大的發明讓給她，用來促成台灣擁有全世界最快的高鐵列車。
各位朋友，你們看不懂這偉大的發明沒關係，我只是想問：妳們有人認識台灣高鐵的人嗎? 能請幫我把這份重要的文件轉寄給他們嗎?
事成後…咱們二一添做五喔，嘿嘿!
